Zoveelste week.

Afgelopen weken heeeeeel erg veel gevlogen. 6 dagen in de week op het rooster en zelden de vlucht hoeven cancellen door het weer of een kapotte kist. Ideaal! Het gaat lekker hard. Inmiddels heb ik net mijn D32 Check achter de rug. Dit is een module-check om te kijken of je nog op het juiste niveau zit. Om 12.30 uur stond ik op het rooster met Dhr. Eggeling. Hele aardige man en het mondeling vooraf ging dan ook heel rustig en vriendelijk. Half uur antwoorden gegeven over het weer, de planning, de kaart en het vliegtuig zelf. Techniek van de  motor is nog steeds niet mijn sterkste punt, maar ik kreeg een +. Stuk vliegen, 6 landingen en 2 uur later stonden we weer aan de grond en zei hij: " Well good job, but there are some things I would like to talk about". Dus nog niet zeker of ik het nou gehaald of niet. Half uur de-briefen en hij feliciteerde me met dat ik het gehaald had. Weer een zorg minder! Zie altijd erg op tegen checks, maar als ze dan voorbij zijn, ben je ze ook zo vergeten. Want we gaan op naar de volgende checks!! 43&44 zijn de eindchecks van het eerste gedeelte hier, het VFR gedeelte. Daarna gaan we over op instrumentvliegen en een ander vliegtuig!

Maar zo ver ben ik nog niet. Laatste vluchten moet nog even gepresteerd worden. 

Heel af en toe gaan we nog even shoppen op onze vrije zondag en dan beland je wel eens tussen de meest geweldige schoenen:

Buiten vliegen en shoppen ondernemen we niet zo veel. Maar deze tijdbesteding bevalt verdraaid goed! Morgen weer een navigatie vlucht op het programma staan, dus er wordt weer even hard gepland! Bedankt voor de lieve kaartjes en mails! Ze hangen heel mooi boven mn bureau of bed!! Elke avond voor het slapen gaan, kan ik even aan NL terugdenken. Goed, ik zal niet overdrijven, maar het is wel echt leuk om wat te horen/zien. Nog maar 47 vluchten!!!

Liefs, Diandra

Overzicht

Gisteren mijn D24 check gehaald en nu weer verder met navigeren richting velden die wat verder weg liggen. Je bepaalt dan de dag van te voren via welke punten je gaat vliegen, welke koers daarbij hoort, hoe hard je vliegt, hoelang je er over doet, hoeveel brandstof je gebruikt en welke hoogte veilig is. Veel werk, maar wel leuk. De morgen voor je vlucht zet je dan alleen de winden er nog in waardoor je de exacte koers e.d. kunt berekenen. 

Morgen D26, en zo maar eens instructeur gaan bellen waar ie heen wil navigeren. Morgen staat ook nog een verhuizing op de planning naar een ander huisje hier. Daar gaan we een vrouwenhuisje van maken. Ik heb er zin in!

Dikke kus, Diandra

2nd month

De tweede maand dat ik hier zit, is alweer begonnen! Ondertussen wordt er nog vrijwel elke dag gevlogen of zelfs 2x op een dag. Er is een max. van 6 dagen achter elkaar vliegen en dan 1 dag vrij of 7 dagen vliegen en 3 dagen vrij. Het is een kwestie van afwachten hoe je ingeroosterd wordt. Het rooster wordt de avond van tevoren om 17.00 uur vastgesteld en dan weet je dus pas zeker of je wel/niet en hoelaat vliegt. Morgen sta ik niet op het rooster, wat betekent dat ik lekker 2 dagen vrij ben. Op zondag zijn namelijk geen instructeurs aanwezig. Vandaag weer een solo gevlogen en de volgende is een dual. Woensdag staat er alweer een check gepland ..

Het vliegen gaat erg hard door, maar dat maakt wel dat de tijd heerlijk snel gaat. Geen tijd om je druk te maken of je heimwee hebt of geen zin hebt. Alleen die wekker die om 04.00 uur afgaat .. dan moet je echt even al je energie bij elkaar schrapen om uit bed te gaan. Wat dan wel weer lekker is dat je de 1e vlucht van de dag doet en dus rond 09.00 uur klaar bent. 

Buiten vliegen gebeurt er even niet zoveel. De nieuwe klas is gearriveerd, het weer wordt beter en de tijd tikt lekker door. Inmiddels al 6 weken terug dat ik uit NL vertrok! Goed, niet zoveel nieuws, maar nog wel een bedankje voor de mailtjes! Soms ben ik lichtelijk traag met antwoorden, maar ga er maar vanuit dat het komt omdat het druk is, niets persoonlijks *knipoog*

Ik ga genieten van mn vrije weekendje! Dikke kus, Diandra

Student pilot first solo!!

De eerste solo is een feit! Vanmiddag om 16.10 begon ik aan de eerste paar circuitjes inclusief instructeur om nog 1x te laten zien dat ik het vliegtuig ook weer veilig aan de grond kon zetten. Na 4 landingen was het goed en mocht ik terug taxieen naar Sabena .. daar stapte dhr. Haber uit en stond ik er dus echt alleen voor! Knikkende knietjes en een trillend stemmetje waren het gevolg, maar stiekem is het ook wel heel erg gaaf.! Het eerste contact dat ik moest leggen met 'ground' ( om taxi aan te vragen) mocht ik de 4 magische woorden ' Student pilot first solo' uitspreken .. En toen ging het avontuur beginnen. Je werkt in je eentje de checklisten af, zegt ze ineens hardop tegen jezelf, taxi naar de baan en het werd tijd om de toren te contacten en opnieuw aangegeven dat het mijn eerste solo zou worden ... Op het moment dat je dat het gas vol opengooit gaan er toch wel wat gedachten door je heen zeg! Maar wat een heerlijk gevoel om dan los te komen en te weten dat je daar echt helemaal alleen in het vliegtuig(je) zit!

Na 3 landingen mocht ik terug naar de 'ramp' (parking vd vliegtuigen) en werd opgewacht door een hele groep studiegenoten! Ik moet bekennen dat er een heel klein traantje op begon te komen, maar deze heel snel weggeslikt, want het werd tijd voor een oude traditie ... het sjaaltje wordt doormidden geknipt .. En een plons in het zwembad volgde ..

Om het een en ander duidelijk te maken; weer wat foto's want nu ik het nog eens opnieuw lees, is het niet zo duidelijk. Kijk zelf maar

Er is ook een film van gemaakt, maar deze moet ik nog even zien te bemachtigen, bewerken en op internet zien te plaatsen! Morgen sta ik alweer op het rooster voor de volgende vlucht! Dus nu lekker slapen en ik droom nog even door!

Dikke kus!

Just imagine you're flying with your dad

Dat waren de  laatste woorden voordat we het vliegtuig instapten vanmiddag.. Vandaag stond mijn recheck op het programma, nadat ik het hem de eerste keer niet gehaald had. Toen een extra vluchtje gevlogen en vandaag nog een een proberen. Ik stond ingepland met dhr. Haworth en dit bleek een heel aardige man te zijn. Hij stelt je op je gemak en het stressniveau daalt dan toch aanzienlijk! Net voordat ik in de kist wilde stappen, zei ie: ' The purpose of this flight is not to make you nervous and let you fail! Just imagine you're flying with your dad for an hour and show him the best you can..' Zo gezegd, zo gedaan en na 50 minuten had de beste man het gezien en was tevreden. Wat een heerlijk gevoel is dat, voor het eerst is het goed genoeg! Uiteraard is er nog genoeg voor verbetering vatbaar, maar het is goed genoeg voor solo te gaan ... morgen! Morgen om 15.45 uur lokale tijd sta ik weer op het rooster met dhr. Haber voor een aantal rondjes te vliegen en dan zal hij nog een keer beoordelen of ik op het juiste niveau zit om solo te gaan en dus ook weer veilig aan de grond kan komen! Ik heb er heel veel zin in en deze positieve dingen heb je toch wel even nodig om de motivatie hoog te houden! Ik sta ingepland op de Archer 2WG ( Archer two wiskey golf) om 23.45 uur jullie tijd. Ik verwacht niet zoveel luisteraars, maar mocht t het geval zijn dat jullie nog wakker zijn: www.squawkvfr.com -> Falcon Field -> radiootje klikken.

Ik hoop op mooie foto's van mn solo! 

Dikke kus,

Diandra

Saquaro Lake

Om de zinnen te verzetten, zijn we een dagje naar een meer hier in de buurt gereden. Half uurtje rijden en ineens ben je weg van de droge zandvlaktes! Overigens wel cactussen aan de rand van het meer! Mooi gezicht! Foto's zeggen meer dan duizend woorden .. daarom weer eens wat nieuwe pics! 

Morgen om 11.00 uur staat er weer een extra vluchtje ingepland voor mn landingen, ben benieuwd. Maar heb er wel weer zin in, na 2.5 dag weekend! 

Het is bedtijd! Dikke kus, 

Diandra